出租车2020年新政策有油补吗？

　　受新冠肺炎疫情影响，2月份出租汽车(包括网约车)接单量、运输量下降85%，出租汽车司机收入大幅下降。为切实减轻企业和驾驶员负担，当前全国多地正在采取措施，适当减免出租汽车“份子钱”。深圳近9成出租车出车，政府已发放首批补贴2100余万元 。

　　未来出租车会淘汰吗?

　　出租车暂时不会淘汰,未来只是换一种方式,新能源出租将取代传统燃油出租车。

　　2020年并没取消淘汰出租车，只是部分主要城市(北京、上海、深圳、广州)的传统燃油出租车逐步退出市场，推广新能源出租车。相应的燃油补助有可能应用到新能源出租车补贴上，致力发展绿色公共交通行业。出租车实现全面电动化是大势所趋，给社会环境带来的好处也是显而易见的。据计算，每辆出租车换成纯电动车，每年能减少5万吨的碳排放，相当于种植15棵树。而全国目前已超过50万辆出租车，意味着换成出租车就相当于种植750万棵树。

　　出租车2020年新政策有油补吗?

　　出租车2020年油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

　　出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

　　出租车2020年新政策有油补吗?

　　出租车2020年油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

　　出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

　　中国出租车行业发展分析

　　目前，全国多个城市正大力推广新能源出租车，加快出租车电动化进程。

　　例如，2018年4月，深圳市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，将深圳出租车行业全面电动化时间从2020年底提前至2018年底。截至2018年底，深圳共有出租车指标数为21689个，其中纯电动出租车指标21485个，落地运营的纯电动出租车占比高达94.21%，还有1350辆将逐步落地运营，深圳出租车基本实现纯电动化。

　　杭州也是国家新能源汽车试点示范城市之一，当地的杭州市新能源出租汽车有限公司早在2011年1月开始投入营运纯电动出租汽车。目前，杭州纯电动出租汽车已累计行驶里程超过3400万千米，提供换电服务68万车次，充电共577万千瓦时—这相当于减少了17000吨碳排放。此外，根据乘联会的数据，最近两年杭州出租、租赁的新能源汽车占比均在40%以上。

　　广州对于推广新能源出租车也较为积极，2018年5月发布的《广州市交通委员会关于加快新能源出租车推广应用工作的通知》中提出，2018年起广州市各出租车企业更新或新增的巡游出租车中，纯电动汽车比例不低于80%，且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车;至2022年底，广州市巡游出租车基本实现全面新能源化。另外，最近两年，广州出租、租赁的新能源汽车占比也超过26%。

　　总的来说，国家、地方政府政策的支持，十城千辆示范城市应用推广工作的深入，以及新能源汽车企业在控制系统、电机及电池技术方面的突飞猛进、国际油价的暴涨等诸多因素，都在拉动了中国新能源出租车的快速发展，行业景气度较高。

　　与传统燃油车相比，新能源汽车具有显著的节能减排优势。以深圳为例，在节约能源方面，纯电动出租车较传统汽油车节能69.5%，深圳近2.1万辆纯电动出租车全市年度总节能32.3万吨标准煤，替代燃油22.6万吨;在二氧化碳减排方面，深圳2.1万辆纯电动出租车一年可减少的碳排放量达85.6万吨;在污染物减排方面，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等年度污染物减排量将达438吨。

　　因此，尽管面临成本高、充电不便等问题，但全国各地对于新能源出租车依旧持肯定态度，并通过制定有关新能源汽车鼓励支持政策，力争按照不增加出租车运营成本为原则，落实相关补贴政策，减轻企业负担;同时，按照车桩联动的方式，同步推进新能源出租车推广应用和充电桩建设工作，并组织协调相关厂商加快完善维修保养体系的建设。

　　在地方政府大力推动下，新能源出租车有望在全国范围内得到推广，逐步代替传统燃油车。根据交通运输部数据，2017年，全国拥有出租车辆规模达139.58万辆，2018年出租车数量预计在140万辆左右。如果达到80%以上的电动化，那么新能源出租车潜在规模至少在110万辆，未来发展空间巨大。