出租车2020年新政策有油补吗?

人气:60时间:2020-06来源:广州的士票

  出租车2020年新政策有油补吗?

  

  受新冠肺炎疫情影响,2月份出租汽车(包括网约车)接单量、运输量下降85%,出租汽车司机收入大幅下降。为切实减轻企业和驾驶员负担,当前全国多地正在采取措施,适当减免出租汽车“份子钱”。深圳近9成出租车出车,政府已发放首批补贴2100余万元 。

  

  未来出租车会淘汰吗?

  

  出租车暂时不会淘汰,未来只是换一种方式,新能源出租将取代传统燃油出租车。

  

  2020年并没取消淘汰出租车,只是部分主要城市(北京、上海、深圳、广州)的传统燃油出租车逐步退出市场,推广新能源出租车。相应的燃油补助有可能应用到新能源出租车补贴上,致力发展绿色公共交通行业。出租车实现全面电动化是大势所趋,给社会环境带来的好处也是显而易见的。据计算,每辆出租车换成纯电动车,每年能减少5万吨的碳排放,相当于种植15棵树。而全国目前已超过50万辆出租车,意味着换成出租车就相当于种植750万棵树。

  

  出租车2020年新政策有油补吗?

  

  出租车2020年油补政策暂未出炉,但是从此前发布的方案来看:以2014年实际执行数为基数逐步递减,其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%,2020年以后另行确定,相关支出不再与用油量及油价挂钩。

  

  出租车,供人临时雇佣的汽车,多按里程或时间收费,也叫出租车。台湾称作“计程车”,湖南、广东及港澳地区称为“的士”,新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称,即为“计程表”或 “里程计”。

  

  出租车2020年新政策有油补吗?

  

  出租车2020年油补政策暂未出炉,但是从此前发布的方案来看:以2014年实际执行数为基数逐步递减,其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%,2020年以后另行确定,相关支出不再与用油量及油价挂钩。

  

  出租车,供人临时雇佣的汽车,多按里程或时间收费,也叫出租车。台湾称作“计程车”,湖南、广东及港澳地区称为“的士”,新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称,即为“计程表”或 “里程计”。

  

  中国出租车行业发展分析

  

  目前,全国多个城市正大力推广新能源出租车,加快出租车电动化进程。

  

  例如,2018年4月,深圳市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》,将深圳出租车行业全面电动化时间从2020年底提前至2018年底。截至2018年底,深圳共有出租车指标数为21689个,其中纯电动出租车指标21485个,落地运营的纯电动出租车占比高达94.21%,还有1350辆将逐步落地运营,深圳出租车基本实现纯电动化。

  

  杭州也是国家新能源汽车试点示范城市之一,当地的杭州市新能源出租汽车有限公司早在2011年1月开始投入营运纯电动出租汽车。目前,杭州纯电动出租汽车已累计行驶里程超过3400万千米,提供换电服务68万车次,充电共577万千瓦时—这相当于减少了17000吨碳排放。此外,根据乘联会的数据,最近两年杭州出租、租赁的新能源汽车占比均在40%以上。

  

  广州对于推广新能源出租车也较为积极,2018年5月发布的《广州市交通委员会关于加快新能源出租车推广应用工作的通知》中提出,2018年起广州市各出租车企业更新或新增的巡游出租车中,纯电动汽车比例不低于80%,且逐年提高5个百分点,其余全部使用新能源汽车;至2022年底,广州市巡游出租车基本实现全面新能源化。另外,最近两年,广州出租、租赁的新能源汽车占比也超过26%。

  

  总的来说,国家、地方政府政策的支持,十城千辆示范城市应用推广工作的深入,以及新能源汽车企业在控制系统、电机及电池技术方面的突飞猛进、国际油价的暴涨等诸多因素,都在拉动了中国新能源出租车的快速发展,行业景气度较高。

  

  与传统燃油车相比,新能源汽车具有显著的节能减排优势。以深圳为例,在节约能源方面,纯电动出租车较传统汽油车节能69.5%,深圳近2.1万辆纯电动出租车全市年度总节能32.3万吨标准煤,替代燃油22.6万吨;在二氧化碳减排方面,深圳2.1万辆纯电动出租车一年可减少的碳排放量达85.6万吨;在污染物减排方面,氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等年度污染物减排量将达438吨。

  

  因此,尽管面临成本高、充电不便等问题,但全国各地对于新能源出租车依旧持肯定态度,并通过制定有关新能源汽车鼓励支持政策,力争按照不增加出租车运营成本为原则,落实相关补贴政策,减轻企业负担;同时,按照车桩联动的方式,同步推进新能源出租车推广应用和充电桩建设工作,并组织协调相关厂商加快完善维修保养体系的建设。

  

  在地方政府大力推动下,新能源出租车有望在全国范围内得到推广,逐步代替传统燃油车。根据交通运输部数据,2017年,全国拥有出租车辆规模达139.58万辆,2018年出租车数量预计在140万辆左右。如果达到80%以上的电动化,那么新能源出租车潜在规模至少在110万辆,未来发展空间巨大。